長江商報消息 濱江新城的散花速度
  連日來,記者在現場看到,散花跨江示範區正在發生史上最深刻的巨變。這裡正上演著滄海變桑田的奇跡,正在由平原變成園區,高樓、廠房不斷豎起;正在由阡陌變成通途,立體道路交通網絡體系不斷完善;產業招商和項目建設突飛猛進,已從原有單一鎮區功能逐步轉變為複合型的產業園區……
  在浠水縣長江經濟帶建設項目管理中心副主任王航的眼裡,這裡的變化代表了浠水縣新經濟中心的散花速度,“先行先試兩年多來,落花招商項目84個,協議投資618億元,其中億元以上項目42個,10億元以上項目7個。簽約落戶企業中,來自黃石市的企業數量為21家,來自東湖高新技術開發區的企業數量為16家,另有一部分來自沿海地區和其他省市。”
  據瞭解,規劃面積150平方公里的跨江聯合示範區,包括浠水散花、蘭溪、巴河三鎮和黃石港江北公園,其中散花核心區面積為38平方公里。
  記者看到,光谷北斗、光谷生物城散花工業園、長江教育裝備城、華中健康科技產業園、湖北尚善機電產業城、佳飛國際家居建材城、鄂東綠色照明產業園、韓泰智能等多個重點項目正在火熱推進。
  湖北韓泰智能設備有限公司是一家生產製造工業機器人、汽車鋁活塞陽極氧化設備的科技型企業,老闆董清和王海燕夫妻都是浠水籍企業家,過去在武漢沌口開發區開辦了一家占地2000平米的小型企業。其生產的汽車鋁活塞陽極氧化設備專門用於高檔汽車的活塞氧化處理,以增加活塞的硬度和耐磨度。因為技術過硬、價格只有國外同類進口產品的1/3,已經占領了國內近一半的市場。產品還打入了日本、泰國等國際市場。
  韓泰智能的發展只是個縮影。一批浠水籍企業家紛紛回鄉創業、共建園區。企業家歐成,帶來了中山市古鎮30多家LED燈具企業整體搬遷,落戶節能空調產業園的企業家簽約引進格力電器,落戶教育裝備產業園的企業家引進相關企業31家、投資37億元。
  眼下,散花已初步形成教育裝備、健康器械、光電照明、機械電子等9大特色產業園,其中5個產業園投資45億元以上。
  作為浠水經濟新中心,散花發展速度喜人,但去年一年,浠水縣政府卻一口氣拒絕了3個大項目,預計總投資38億元。第一個被拒絕的項目,是一家從事黑色金屬延壓的浙江企業,環評時發現涉及到重金屬污染的處理問題。第二個被拒絕的項目,由山東省一家生產鈦白粉的化工企業投資,環評環節發現其工藝不達標。第三個被請走的,是長江對岸黃石市一家選礦企業的配套項目。環評發現,工廠會威脅到策湖濕地公園和水源。
  區域“壁壘”亟須進一步打破
  浠水人塗傑20多歲時就在黃石打工,從事印刷設計製作,併在黃石註冊了公司開辦了自己的廠房。2012年11月,生意壯大的他也回到散花,註冊了另一家公司並開辦了一個更大的印刷廠。
  “生產環境大幅改善,加上浠水的新增業務,今年業務量增長了50%以上,達到了2000萬元左右。”塗傑告訴記者,在高興的同時,企業也面臨著一些“壁壘”問題。“黃石註冊的公司為印刷行業一級資質,可以印刷圖書出版物,而浠水的公司目前為二級資質,雖然生產條件更好,但卻受到了行政壁壘的限制。
  塗傑希望散花跨江合作示範區能夠在管理體制上實現更多突破,讓企業能輕裝上陣。
  碧桂園江灣城項目毗鄰長江,是散花跨江示範區的一個特色項目,驅車通過黃石長江大橋5分鐘之內即可抵達黃石市內。黃石長江大橋的收費壁壘被徹底打破後,該項目就嘗到了甜頭,也讓黃石、浠水兩地政府部門看到了打破壁壘的影響力。
  “江灣城項目一期、二期的銷售均是日光,購房者中70%為黃石人、20%為浠水人,還有10%的鄂州、黃州人。”浠水縣鄂東濱江新區建設領導小組相關人士告訴記者,現在黃石的公積金可以用在散花當地購房。
  據介紹,明年初,從黃石長江大橋落地散花的散花鎮迎賓大道將拓寬成80米的雙向8車道,將吸引更多黃石市民前來購房。
  “買房容易,但真正融入有待進一步打破壁壘。也就一江之隔,打個電話是長途。儘管已經開通了城際公交線路,但散花票價仍比黃石城市公交高1元,而且發車頻率、車輛檔次都與黃石城市公交差距較大。”散花當地居民說,希望能在交通、通信一體化等多民生利好上開啟跨江新時代。
  除了管理體制尚待突破,在浠水縣有關領導的眼裡,散花跨江合作示範區的發展還存在另幾個層面的“壁壘”,譬如基礎建設相對滯後、生態環境容量有限、沿江區域競爭加劇等。
  “散花跨江合作示範區面臨大城市集聚吸引力和沿江各產業發展區快速發展的雙重壓力。毗鄰大城市是一把雙刃劍,武漢、黃石、黃岡對各種要素資源的吸引力形成巨大的磁場,散花跨江合作示範區可以借勢發展,也可能成為“燈下黑”。另外,鄂黃黃等沿江城市強勢發展,形成陽邏新城、花山生態新城、葛店科技新城、鄂州花湖新城、黃岡城東新城、黃石新港工業園等眾多產業發展區,散花跨江合作示範區發展面臨激烈的區域競爭。”相關領導分析。
  融入“黃鄂黃”對接大武漢
  對於散花跨江合作示範區的發展,浠水和黃石仍舊充滿了期待。據瞭解,散花跨江合作示範區的開發思路和目標為:對接大武漢、融入黃(石)鄂(州)黃(岡),將鄂東濱江新區打造成全省跨市聯合開發的創新示範區。根據《規劃》,其開發建設分三段目標:近期2014-2016年,中期2017-2020年,遠景展望到2030年。規劃重點是近期和中期。
  近期三年快速起步,完成10平方公里以上的起步區建設,集聚城市人口6萬人以上,工業總產值達到160億元,占全縣工業產值比重達到50%。
  中期四年整體跨越,以產業提升和推進整體開發為主,工業重點由傳統向新型轉變達到新層級,建成綜合功能全面提升的生態之城。示範區的建成區面積達到20平方公里,城區人口達到15萬人,工業總產值達到400億元,占全縣工業產值比重達到60%。
  遠景展望到2030年,與黃石同城化發展,共同構成“一江兩岸”都市區,全面建成42平方公里的散花跨江合作示範區,集聚城市人口30萬人以上,建成國家級高新技術開發區和宜居宜業宜游的現代化中等城市。屆時,將形成五大工業集聚區、三處物流產業園區、兩片居住功能區。
  在融入黃石方面,將加強與黃石華中模具產業園的對接,大力發展綠色製造技術,建成集約化的模具工業園。增強與黃石汽車零配件產業的橫向聯繫,提升離合器、轉向器、汽車彈簧等產品技術含量和內在品質,開發適應汽車產業發展方向的新產品。推進黃石產業向散花跨江示範區內轉移,為黃石“騰籠換鳥”發展先進製造業和高新技術產業提供新空間;實現客運零換乘、大橋出入境零收費、公鐵路貨運無縫銜接。支持黃石大型商業連鎖企業和各類專業市場在散花跨江合作示範區布點。
  在對接武漢城市圈方面,將學習借鑒武漢、黃石、鄂州、咸寧等地的兩型社會建設的先進經驗,用兩型社會的理念來推動散花跨江合作示範區的經濟社會發展,融入鄂東地區沿江開放開發氛圍,重點加強與武漢、鄂州、黃石、黃岡等經濟技術開發區的對接與合作,努力形成具有散花跨江合作示範區特色的產業體系。
  區域交通方面,加強城際鐵路的規劃對接。規劃預留濱江新區城際鐵路和武黃城際鐵路對接,由黃岡東站引出,在濱江新區範圍內平行江北快速通道設置,沿線設置巴河、蘭溪、散花三個車站。加強貨運鐵路的區域銜接。為加強黃金水道長江航運與京九鐵路的貨運聯繫,規劃建設鐵路專用線,從浠水火車站引出。該鐵路從浠水火車站引出,向東至濱江新區,上跨大廣高速公路後,分為兩條支線,往南至迴風磯綜合港口,往北至蘭溪綜合港口。
  在黃石江北工業園,北斗地基增強系統基站的第一根樁基已建起。本報記者 汪志 攝  (原標題:融入“黃鄂黃”開啟跨江發展新時代)
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